缺乏联动停运机制！专家谈郑州地铁事故：列车无逃生门

缺氧，失温，交代后事，抢救无效死亡……7月20日18时许，积水造成郑州地铁5号线列车在海滩寺站和沙口路站隧道内停运，500余位受困乘客中，有12人经抢救无效死亡，5人受伤送医。
无论在运营里程还是年客运量上，中国城市轨道交通均是世界第一。对大中城市居民而言，地铁几乎是每日通勤的“动脉”，与都市生活形影不离，一旦出现严重故障，就如堵塞血管的血栓，危及城市运转乃至个体生命。
地铁多了，极端天气也多了。去年5月22日，洪水倒灌致广州地铁13号线停运。今年7月18日，北京地铁6号线金安桥站也因暴雨倒灌闭站，与之相连接的S1线也关停两站。此次郑州地铁5号线事故更让都市人感到痛惜和心有戚戚：本该便民的地铁，何以“杀人无形”？
孟轶研究城市公共交通、轨道交通22年，在郑州地铁事故中，他看到了天灾的无情、联动机制的亟待完善以及前期车辆设计的缺漏。