军车私用为何屡禁不止？

如此好处多多的特权军车，如何不叫众多不法分子积极制作、贩卖、使用假冒军车号牌？军车“享”有“特权”，不是法律规定，然而却被公众默认，其背后的最大原因是人们对特权的向往和对潜规则的默认。因为对于普通司机们来说，一个军车的身份意味着巨大的利益诱惑。现行交通格局中，所有的收费公路，军车享有免费通行权利。中国公路的收费毫不含糊地位居世界第一，谁想搞个自驾游，军车相对于私车的费用节省绝对是可观的；如果挂个军牌搞运输，一年省下几十、数百万过路费，恐怕也是小菜一碟。正是这些利益和特权也就成为了一些人铤而走险的原动力。
三问：如何遏制军车公车私用？
面对军车管理混乱这一问题，政府通常的对策是：加大假冒军车的惩罚力度，组织军队有关人员上路执法，加强有关的法律与道德教育。深入思考一下不难发现，目前的所有对策是治标而不治本。因此，解决假军车的问题，治根的办法是消除军车的特权，统一军车与民车的运输道路成本价格，即军车应该和民车一样，交纳养路费、交纳过桥费、交纳高速（收费）公路费，取消路政免检权。我们不妨借鉴国外的管理方法，有军事作家曾在电视访谈中，谈及了他在世界各地军队的所见所闻时说：“我在英国的时候，英国的中将以下都不配车，官员都不配车，军事院校没有一辆公务车，都是私家车，开到伦敦郊区停下来换乘地铁进城上班。单位集体活动都是租车，租用出租公司的车，专业司机，准时准点，没有事故隐患。这样的管理，省去了大量的司机编制，抑制了腐败，节约了资源，提高了效率，大大减缓了城市交通压力。