郴州火车相撞,能否牢记血的教训?
图片标签: 发布:2022-09-17 .... 来源:www.tuj8.co
6月29日
2时30分许,位于郴州城区中心的郴州市火车站。K9017次列车宛如脱缰野马一般飞驰而过,还没等正在站台上的车站工作人员回过神来,“轰”的一声巨响,K9017次列车已一头撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车。这次罕见的火车站内侧面冲突事故共造成3人死亡,63人受伤,其中重伤6人。(6月30日
新华网)
火车还没出站,就发生了两列客车相撞的事故,不免让人匪夷所思,让笔者心里疑惑的是,是什么原因在凌晨时分使两辆火车在站内“亲密接触”?是“调度失误”、信号失灵?抑或制动失效?还是另有其它缘由。的确,这一系列谜团值得探究。
对“6·29”事故的原因,广铁集团副总经理孙景在30日凌晨向国家安监总局相关负责人汇报时说,“6·29铁路事故”是由于K9017客车在停车时制动失效,挤坏道叉,从而与K9063次客车发生侧面冲突的。孙景说,当时K9017次客车的时速是每小时55公里。
按照孙副总经理的说法,是列车制动失灵造成的,倘若是这样,进站准备停车的列车在进站信号机外就应减压调速,如果制动失灵司机呼叫车站和车长,车站就应停止K9063次发车,并采取避险措施。据有关专家讲,一般干线机车都装有自动停车装置,机车收到地面发送的信息,一定时间内如果机车未减速就会自动放风制动,不强行解锁也不会冒进信号。由此看来,列车制动失灵这一说法,很难说明这一事故的真正原因,至少说明是不够全面。值得追问的是,列车制动为什么未出站就会失灵呢?
2时30分许,位于郴州城区中心的郴州市火车站。K9017次列车宛如脱缰野马一般飞驰而过,还没等正在站台上的车站工作人员回过神来,“轰”的一声巨响,K9017次列车已一头撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车。这次罕见的火车站内侧面冲突事故共造成3人死亡,63人受伤,其中重伤6人。(6月30日
新华网)
火车还没出站,就发生了两列客车相撞的事故,不免让人匪夷所思,让笔者心里疑惑的是,是什么原因在凌晨时分使两辆火车在站内“亲密接触”?是“调度失误”、信号失灵?抑或制动失效?还是另有其它缘由。的确,这一系列谜团值得探究。
对“6·29”事故的原因,广铁集团副总经理孙景在30日凌晨向国家安监总局相关负责人汇报时说,“6·29铁路事故”是由于K9017客车在停车时制动失效,挤坏道叉,从而与K9063次客车发生侧面冲突的。孙景说,当时K9017次客车的时速是每小时55公里。
按照孙副总经理的说法,是列车制动失灵造成的,倘若是这样,进站准备停车的列车在进站信号机外就应减压调速,如果制动失灵司机呼叫车站和车长,车站就应停止K9063次发车,并采取避险措施。据有关专家讲,一般干线机车都装有自动停车装置,机车收到地面发送的信息,一定时间内如果机车未减速就会自动放风制动,不强行解锁也不会冒进信号。由此看来,列车制动失灵这一说法,很难说明这一事故的真正原因,至少说明是不够全面。值得追问的是,列车制动为什么未出站就会失灵呢?
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