航空管制 济南杭州南京上海合肥等12机场将持续航空管制

 
对航空公司业绩影响有限
 
长达26天的流量管控以及25%的航班缩减，又恰逢暑期出行高峰，航空公司损失究竟多大？中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津昨日接受《每日经济新闻》记者采访时认为，对航空公司的业绩影响可能是有限的，“虽然是旺季，但有几条航线是较为明显的商务航线，并非旅游航线，受季节性影响不大。”同时，他认为，如果航空公司运力减小，票价一般会涨上去；航班量减少，客座率也会上升，此外还有国际航线加以弥补。
 
而据业内人士称，以前，在东南沿海一带，更早期在东北、新疆等地，也曾发生过类似的航空流量管制现象，但并不是常态。从过去情况看，航空公司所受影响确实有限。但从“空铁对战”的竞争角度来看，这样的情况对航空公司的竞争力无疑会有削弱。
 

航空管制 济南杭州南京上海合肥等12机场将持续航空管制
一般而言，提前发布航班管控预警，部分客流会顺理成章地分流到铁路。但记者昨日在12306官方网站查询，就这段时间受流量管控较为明显、且与飞机竞争最为显著的几个城市的高铁票量而言，近几日由上海始发前往北京、南京、杭州、济南、青岛等热门地区的一等座、二等座均有余票，尚未出现一票难求局面；上海发往广州、桂林等其他城市的部分普通客运列车有一票难求现象，业内人士认为，这和暑期出行
高峰有关，并非皆因流量管控的分流。业内普遍认为，总体而言，火车晚点概率相比飞机依然低很多，仍将会有很大的分流效应。
 
航空业对此也有应对。民航局内部人士透露，民航空管部门下发通知主要是为了减少航班延误，要求航空公司对相关航班进行合并、取消甚至是更换大机型来调整运力。
 
从航空公司应对层面来看，由于航班延误在国内并不罕见，预案准备相对充分，受流量管控影响较大的东航就一直在官方微博滚动发布航班消息，多家航空公司也在机场主要位置设置了退改签柜台。首都机场方面对媒体表示，首都机场三个航站楼目前平稳有序，空管并未对机场运营带来影响。