进口车②｜李超口述：进口豪车就怕政策风险

在做汽车进口生意之前我是做建筑设计生意的，后来房地产低迷，转做游戏制作，转型还算顺利，现在的游戏制作业务和腾讯、网易都有合作，业务比较稳定，就来开发别的业务。
两年前我们去美国、欧洲看了一圈，发现国家在支持汽车平行进口业务。因为生意是相通的，就看怎么经营，我们的原则就是跟着国家政策走，鼓励哪个行业，那就跟着做哪个。
现在国内的消费能力升级，豪车需求大增，全国各地有很多人做豪车展厅销售，但他们不可能去国外直接拿货，我们就有机会了。进入这个行业发展得也算顺利，至今没有碰到大的麻烦。
我们去年卖了几十台车，今年的量比较大，定了200多台车，计划每个月卖20台左右。这是用我们自己的资金进口的车，在展厅里卖。这个模式对资金量要求比较高，订车要4个月，发到国内要38天左右，所以大概要6个月才能到港，这样我们的资金成本就要5个月的时间，再加一定的利润，价格就要贵一些。因为有些客户会直接要求看现成的车，也有要现场提车。这样的车差异性就相对难把握，我们力争让每台车的配置都不一样，尽量做到个性化。
如果客户直接在德国下单，我们就不用自己的资金了，这样几乎没有什么资金压力，那我们就只收服务费，车肯定能便宜很多。直接到德国订车的买主，一般是追求个性化定制的，他喜欢什么配置就选什么，然后直接向车厂下单，工厂流水线上为你做一辆独一无二的车。这样车的优势很明显，一辆车上没有一个你不喜欢的配置，都是你自己选的。它的劣势就是周期长，得4个月的周期车才能下线。