火车票“黄牛党”敛财内幕

■黄牛党搞票的方式有几种？
■最初的票贩子是怎样产生的？
■他们为什么会出卖自己的同行？
■团伙内部的组织构架如何？运作模式是怎样的？利润如何分成？
倒票巅峰时期：一列火车30000元进账
被倒卖的车票一般是原价的两倍，最火的车次能炒到5－6倍，而原价的1.6倍是底线。每列火车的正常运力是1500人，在部分车次里，黄牛党操作的票占10％－20％。一张票起码能赚100元，一列火车就有30000元进账。1993年－1996年曾是黄牛党最猖獗的时期，某些短途列车的车票几乎由黄牛党包办，部分长途列车被倒卖的车票也高达40％。
获票途径：约50％为自己印制
黄牛党搞票的方法有三种：一、合法购票，这是最安全的。他们一般采用“多人买多票”。而这种方式购得的票占三成左右。二、自己印票，这是最主要的来源。由于火车票是现买现印的，因此他们会通过某些途径获得空白的火车票(除了出发地、目的地、车次、时间未印)，然后根据与有关人员达成的协议———如确定某次列车可以倒卖的车票数量，在窝点自己印好票再出去兜售，近一半的票是这样捣制的。三、由个别列车工作人员直接提供火车票，由于风险较大已不常使用。另外，有时票贩子也会与盗窃者勾结，盗取乘客已经买好的车票，少数时候会得手。