花季少女搭错车被害该怪谁？

人生活的空间分为私密和公共两种，而在国外和我国台湾地区等地的许多调查中，数据都反映出女性普遍有着比男性要强烈得多的在公共空间的不安全感。这和大家的普遍感受也一致。比如，同样一条路灯昏暗的小巷，多数女性会感到非常害怕，而许多男性就会觉得无所谓。这里有三个层次的侵害问题：第一个层次，类似于阴暗小巷或者是公共运输设计缺陷这样的问题，的确给了侵害行为土壤；第二个层次，这些公共空间设计上的缺陷容易给人，特别女性不安的感受，类似于高渝命案，前段时间发生的色狼公交猥亵女生等案件其实又进一步佐证和加深了这种恐惧感，而人都有免于恐惧的自由；第三个层次则是，有的人不仅仅不害怕这样的公共空间，反而非常得意，在阴暗之下，更激发出自己的罪恶面，有恃无恐地犯罪。
如上文所述，高渝之所以搭乘黑车，最根本的还是由于运力、路线规划、正规出租车长途不够方便等问题组成的公共交通设计问题。她搭错车并不是稀里糊涂就上了一个陌生人的私家车那么简单的。实际上，“黑长途”泛滥是中国社会一个有普遍共性的问题。在高渝案发后，人们也找出不少类似案例来。而“设立夜间公交车、延长捷运行驶时间、建立安全叫车网络、标示僻静巷道，增设夜间照明等等都是政府应积极提供之基础建设”，这些是台湾的一些团体在彭婉如等案件后总结起来的在交通公共空间上政府可以做的努力。
如何让公共空间不那么危险，让人免于恐惧、行动自由是个重要议题
无论是“搭乘黑车技巧”还是“女子防身术”都是一些“事急从权”的办法，然而，由于高渝案的关系，这些“安全小贴士”四处都是，好像除此之外毫无办法，又加深了许多女性的不安全感甚至恐慌。其实，不管男女，公共空间的使用者都有免于恐惧、安全使用这样的合理期望，而这也是公共空间的设计应该去满足的。