“砸日本汽车事件”的最大输家已浮出水面

无论是钓鱼岛事件，还是日本内阁参拜靖国神社事件，抑或是其它事件，甚至是没有什么事件，网络上还是网下，总是间歇性的出现抵制日货的“爱国言论和举动”，有些短文流传极为广泛，还计算出买了日货，等于把多少钱给了日本军国主义，会变成多少发子弹来杀中国人。逐渐的，“爱国言论”演变成了“爱国举动”，中国人购买了的日本车被砸了若干次。虽然敢于在自己国土上砸自己人购买日本车的人只是少数，却引来越来越多的人呐喊助威，砸车的和摇旗呐喊的成了“爱国者”，开日本车买日本车的人变得小心谨慎了，生怕被当成汉奸，也怕砸车的事儿轮到自己头上。通过观察，事件的深处隐藏着许多秘密。
所有这些具有间歇性特点的抵制日货言论与事件中，抵制的并非是所有的日货，基本上是日本汽车。谁都会看到，没人说也没人做要抵制日本的医疗器械设备，那些“爱国者”也不会拒绝日本的CT或者核磁共振，其他日本商品也是一样，没有像汽车一样被人们呐喊着要抵制。
在抵制日货（汽车）过程中，谁是偷着乐那位呢？因为任何事件，无论是正面的还是负面的，永远都会有倒霉的和沾光的，这是一个颠扑不灭的真理。不用考虑，人们会认为最有利于国产品牌汽车。中国汽车市场是一个增长中的市场，竞争程度未必亚于饱和市场。况且爱国者们的旗帜是“爱国”，国产车理应是受益者。前边说过，抵制日货过程中基本上是针对的日本汽车，按道理说，既然是爱国行动，抵制的是日货，就不该仅仅抵制汽车。为什么只是抵制汽车呢？