巴铁1号”风波：谁最后的“疯狂”？

“巴铁这事都让媒体这么报的，我们还怎么随便开放参观？”左臂挂着公文包、刚打完电话的宋有洲8月22日下午出现在位于北京市朝阳门银河SOHO D座3楼的巴铁展示区时神色凝重。他一走出展示区大门，工作人员随即把门关闭。在得知记者身份后，他拒绝接受采访和拍照，匆匆消失在上行的电梯间里…… 
这一天距“巴铁1号”试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合性试验已经过去了20天。在实验当天现场，巴铁“总设计师”宋有洲曾站在巴铁的正面对着各方媒体镜头微笑留影。 
巴铁，就是6年前曾引发舆论关注，但随即被众多专家论证为不具可行性的“立体快巴”。其发明人是只有小学文化的“民间发明家”宋有洲。6年间，宋有洲一直未能将“立体快巴”推销出去，其经营的公司也严重亏损，直到2015年他遇到了白志明。 
白志明，现用名白丹青，改名原因不详，北京华赢凯来资产管理有限公司（简称“华赢凯来”）董事长。据白志明称，他用5亿元向宋有洲买下了“立体快巴”，将其改名为“巴铁”。 
随后，白成立了巴铁科技发展有限公司（简称“巴铁科技”），并与其掌控的华赢凯来系众多公司，分进合击宣传推广巴铁，并宣称已与一些地方政府达成有关巴铁的意向，据此向公众出售“巴铁基金”等“理财产品”。 
彼时正值大陆P2P平台公司“倒闭潮”，华赢凯来主营的P2P业务被监管部门点名存在违规，舆论预计其将是下一个e租宝。身处漩涡的华赢凯来急需转型，告别P2P，而此时大陆政府力推的政府和社会资本合作建设公共基础设施的融资模式——PPP，为华赢凯来打开了另一扇大门，多年无人接盘的“立体快巴”让白志明嗅到了大干一场的机会。