巴铁1号”风波：谁最后的“疯狂”？

《凤凰周刊》8月25日就协议以及巴铁实验一事联系了秦皇岛市委宣传部工作人员，该人员表示并不了解签约细节，关于8月31日合约到期之后巴铁实验场所的处置“没有具体通知”。 
根据最新走访消息，在8月31日合约到期前，巴铁测试频繁，只要有投资人前来参观，现场工作人员都会进行实路测试。“车走得慢，噪音还挺大。除了（体积）大，看起来没有特别多的科技感。”一位在现场参观过巴铁测试的李先生告诉记者。 
如果说秦皇岛的巴铁测试实验吸引了不少大众的眼球，甚至作为该公司给投资人参观的宣传点，位于河南周口的巴铁项目研发生产基地则多少会显得令人失望。 
按照巴铁科技的计划，项目今年底开工建设，一年内正式投产，年产值50亿-100亿元，可以吸纳一两千人就业。不过，在7月份举行奠基仪式之后，位于周口港口物流产业集聚区，规划投资100亿元的项目毫无动工痕迹——被白色围墙圈起的数百亩土地荒草丛生，有人将羊群放养其园区。在没有荒草的中间区域，一个直径约十米的大坑提醒着这里曾是一个工地。周口市国土资源局土地利用科工作人员夏超接受陆媒采访时表示，这块土地至今仍没有签成交合同。 
此外，在常州武进区遥观镇的今创集团——“巴铁1号”的出生地，也已无巴铁生产的迹象。“没见过那样的大家伙，不过造起来比较快，也就个把月时间吧。和焊接其他火车也没多大区别。”一位自称参与过巴铁制造的工人接受采访时提到。