论湖北省引江济汉的决策失误与修改设计

斥巨资——
由国家无偿投资83亿元；（侵占国家防灾减灾、加强农田水利建设、发展水运的投资）
毁 地——
损毁江汉平原商品粮棉基地55000多亩良田沃土，其中约一半为永久占地；（踩保护耕地的红线，拒绝采纳经过长湖从兴隆坝上入汉，节省渠道长度少作土方的合理化建议节约用地）
填 湖——
不统筹兼顾长湖（实为承担荆州400多万亩农田防洪保安任务的平原水库）的水利综合治理与保护水生态系统，反而在湖内填筑3.5km
长、近200m
宽的高渠；（作茧自缚、埋下隐患）
修高渠——
舍弃历史资源，拒绝采取疏浚延伸两沙运
引江济汉搁置两沙运河及其派生的江汉航线搞重复建设示意图
河经过长湖与长江连通，硬要重复建设、沿长湖北缘另行开挖长67.2km
的地上河（修高堤）与长湖所有支流立交，截断江汉航线、长湖航线及拾桥河等通航河流，要修80余处恢复水系交通、胁迫河流的交叉建筑物，多修50多座村庄被分割后恢复往来的民用桥梁，要付出高过汉宜高铁的资源和环境代价；（丧失水运优势、阻碍湖北水运振兴）
补偿效益——
生态补水只是从长江提水入渠后，可自流向汉江下游潜江——仙桃——武汉河段调水30多亿m3
,防止其暴发“水华”的水文条件，和恢复800～1000m3
/s中水流量的保证率，以利通航。既不能成为湖北经济发展的一个新的增长点，又未考虑提水入兴隆水库调蓄，统筹向沙洋和襄阳河段调水，覆盖整个中下游改善水环境，反而为南水北调中线工程实现输水通航的综合目标设置障碍、征地移民“雪上加霜”，留下更大的后遗症。因无经济收益，还要依赖国家财政长期负担运行维修费用。实际追求的补